19 серпня на вулиці Вінниці вийшли перші екіпажі патрульної поліції на мотоциклах. За словами керівників поліції Вінниччини та Вінницької міської ради, новий формат патрулювання запровадили насамперед для контролю за дотриманням правил дорожнього руху та оперативнішого реагування на правопорушення. Шість мотоциклів для мотопатрулів придбали за рахунок субвенції з бюджету Вінницької міської територіальної громади.
Як повідомили у Вінницькій міській раді, наразі сформовано три мотопатрульні екіпажі — по два патрульних на мотоциклах. Вони працюватимуть у центральній частині міста та на складних ділянках доріг. Основна перевага такого транспорту, за словами представників поліції, — можливість швидше пересуватися в умовах інтенсивного трафіку та оперативніше прибувати на місце події.
Міський голова Сергій Моргунов зазначив, що на придбання спецтранспорту з бюджету громади спрямували майже 6 млн грн. За його словами, рішення пов’язане передусім із необхідністю підвищення безпеки на дорогах, адже у Вінниці збільшується кількість автомобілів, мотоциклів, велосипедів та самокатів.
Начальник Головного управління Національної поліції у Вінницькій області Юрій Пархоменко подякував громаді за підтримку правоохоронців. Начальник управління патрульної поліції області Михайло Курган своєю чергою наголосив, що мотопатруль створювали не заради швидкої їзди, а для оперативнішого реагування. Поліцейські пройшли спеціальне навчання, а мотоцикли обладнані засобами зв’язку, проблисковими маячками та звуковими сиренами.
За словами Кургана, робота мотопатрулів пов’язана не лише з контролем дорожнього руху, а й із ризиками, переслідуваннями та необхідністю швидко реагувати на правопорушення. Саме тому інспектори працюватимуть у парах і мають постійно координувати свої дії.
За новим форматом патрулювання стоїть конкретна бюджетна закупівля, яку можна простежити у системі публічних закупівель. Безпосереднім замовником придбання мотоциклів були не Вінницька мерія і не управління патрульної поліції області, а Департамент патрульної поліції Національної поліції України. 25 червня 2026 року він оголосив закупівлю шести спеціалізованих мотоциклів на базі Yamaha Tracer 9 Y-AMT або еквівалента. Очікувана вартість становила 5 млн 861 тис. 340 грн з ПДВ, тобто майже 977 тис. грн за один мотоцикл.
Це була вже друга спроба придбати цю партію техніки. Перші торги Департамент патрульної поліції оголосив 10 червня. Йшлося також про шість спеціалізованих Yamaha Tracer 9 Y-AMT, а очікувана вартість залишалася такою самою — 5 млн 861 тис. 340 грн. Згодом цю процедуру припинили, після чого 25 червня оголосили нову закупівлю.
Переможцем повторних торгів стало ТОВ «Форсаж Авто» з Хмельницького. Договір на поставку шести мотоциклів на суму 5 млн 861 тис. 340 грн уклали 21 липня. Отже, під час повторної закупівлі ціну не знизили — мотоцикли придбали за тією ж сумою, яку замовник визначив як очікувану вартість на початку процедури.
«Форсаж Авто» спеціалізується на продажу автомобілів та мототехніки і є офіційним дилером Yamaha у Хмельницькому. На сайті компанії представлена, зокрема, модель Yamaha Tracer 9 Y-AMT, яка стала основою спеціалізованих мотоциклів для патрульної поліції.
Ціна поліцейської техніки при цьому відрізняється від вартості цивільної версії мотоцикла. На сайті дилера Yamaha Tracer 9 Y-AMT коштує 734 475 грн, тоді як у закупівлі один спеціалізований мотоцикл обійшовся у 976 890 грн. Різниця становить близько 242,4 тис. грн на одному мотоциклі, або приблизно 1,45 млн грн за всю партію.
Але поліція купувала не звичайні мотоцикли, а спеціалізовані транспортні засоби, пристосовані для патрулювання. Вони мали бути обладнані засобами зв’язку, проблисковими маячками, звуковими сигналами, захисним спорядженням та іншими елементами, передбаченими технічною документацією. Саме комплектація має пояснити, за рахунок чого спеціалізований мотоцикл виявився дорожчим за цивільну модель.
«Форсаж Авто» вже має досвід постачання подібної техніки патрульній поліції. У грудні 2025 року компанія продала Департаменту патрульної поліції два спеціалізовані мотоцикли на базі Yamaha Tracer 9 Y-AMT за 1 млн 662,7 тис. грн, тобто приблизно по 831,35 тис. грн за один. А у квітні 2026 року поліція придбала у цієї ж компанії два спеціалізовані Yamaha Tracer 7 за 1 млн 595 тис. грн, або по 797,5 тис. грн за мотоцикл.
Таким чином, якщо порівнювати саме Yamaha Tracer 9 Y-AMT, вартість одного спеціалізованого мотоцикла у закупівлі 2026 року зросла приблизно з 831 тис. грн до 976,9 тис. грн. Різниця становить близько 17,5%. Водночас пряме порівняння не дає підстав автоматично говорити про подорожчання саме мотоцикла, оскільки комплектація різних партій могла відрізнятися.
У результаті Вінниця отримала три мотопатрульні екіпажі — шість мотоциклів і шість патрульних. На придбання техніки з бюджету Вінницької міської територіальної громади спрямували майже 6 млн грн у вигляді субвенції. Безпосередньо ж мотоцикли придбав Департамент патрульної поліції у «Форсаж Авто» — по 976 тис. 890 грн за кожен.
Мотопатрулі з’явилися понад століття тому, коли мотоцикл почали використовувати не лише як засіб пересування, а й як службовий транспорт для поліцейських. Одним із перших міст, де це стало офіційною практикою, був американський Детройт. У 1908 році місцевий поліцейський департамент придбав мотоцикл Harley-Davidson для службових завдань. Патрулював на ньому офіцер Стенлі Стоун. Уже наступного року, у 1909-му, в Берклі, штат Каліфорнія, шеф поліції Август Воллмер створив перший повноцінний підрозділ мотоциклетного патрулювання. Воллмер вважається одним із реформаторів американської поліції та автором багатьох принципів її сучасної організації.
У 1920-х роках мотоцикли почали активно використовувати європейські поліцейські служби. Зокрема, лондонська Metropolitan Police застосовувала їх для боротьби з вуличною злочинністю та регулювання дорожнього руху, особливо в умовах зростання міського трафіку. Згодом мотопатрулі поширилися у Франції, Німеччині, Італії та інших країнах. Для поліції мотоцикл був зручним насамперед через його маневреність — він дозволяв швидше пересуватися вузькими вулицями та об’їжджати затори.
В Україні мотоцикли також використовувалися правоохоронцями ще за радянських часів. У 1960–1980-х роках підрозділи Державтоінспекції, зокрема в УРСР, патрулювали дороги на важких мотоциклах «Дніпро», «Урал» та «Іж». Частину техніки використовували з колясками, переважно для патрулювання заміських трас. Водночас сучасного формату міського мотопатруля, орієнтованого на швидке пересування в умовах заторів, тоді фактично не було.
У сучасній українській поліції мотопатрулі почали відроджуватися вже після створення нової патрульної поліції. У серпні 2018 року в Києві офіційно запустили мотопатруль. На вулиці столиці виїхали 16 інспекторів на мотоциклах Suzuki SV650. Перед початком роботи вони пройшли спеціальну підготовку, зокрема за участю канадських інструкторів.
У наступні роки практика поширилася на інші великі міста. Мотопатрулі почали працювати, зокрема, у Львові, Одесі, Харкові, Дніпрі та Полтаві. Згодом до цього формату долучалися й інші обласні центри. Причинами його поширення стали зростання кількості автомобілів, ускладнення міського руху та поява на дорогах великої кількості електросамокатів, мотоциклів та іншого двоколісного транспорту.
