В Україні продовжує помітно скорочуватися кількість штрафів за перевантаження вантажівок, однак Вінницька область і надалі залишається одним із головних осередків порушень габаритно-вагового контролю.
За даними Укртрансбезпеки, які проаналізували фахівці аналітичної платформи «Опендатабот», протягом перших п’яти місяців 2026 року автоматичні системи фіксації виявили на дорогах Вінниччини значну кількість перевантажених транспортних засобів. За цей період на перевізників було винесено 159 постанов за перевищення допустимих вагових норм на загальну суму 2,17 мільйона гривень.
Із такими показниками Вінниччина посіла друге місце у всеукраїнському антирейтингу, поступившись лише Дніпропетровській області, де зафіксували 181 порушення та нарахували штрафів на 2,75 мільйона гривень. Третю сходинку посіла сусідня Полтавщина — 155 постанов на загальну суму 2,24 мільйона гривень.
Високий рівень порушень у регіоні контрастує із загальноукраїнською тенденцією до зниження. Загалом за січень–травень 2026 року автоматичні WIM-комплекси (системи зважування вантажівок у русі) зафіксували в Україні 1388 випадків перевищення вагових норм. Загальна сума штрафів становила 19,2 мільйона гривень, що майже у 1,8 раза менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Аналітики відзначають стале скорочення кількості порушень. Якщо у 2025 році щомісяця в середньому виписували близько 480 постанов, то нині цей показник зменшився до 280. Таким чином, продовжується багаторічна тенденція спаду після рекордних показників попередніх років.
Найрезультативнішим для системи вагового контролю став 2023 рік, коли після перерви на початку повномасштабного вторгнення WIM-комплекси відновили повноцінну роботу. Тоді за рік було складено 12 993 постанови, а сума штрафів сягнула 196,2 мільйона гривень. Абсолютний рекорд зафіксували у липні 2023 року — 2859 порушень лише за один місяць.
Уже за підсумками 2025 року кількість порушень скоротилася до 5800, а загальна сума штрафів становила 76,2 мільйона гривень. Це найнижчий показник серед усіх повних років роботи системи WIM від моменту її повноцінного запуску наприкінці 2021 року. Для порівняння: лише за перший місяць роботи системи — у грудні 2021-го — було винесено майже чотири тисячі постанов.
Попри зменшення кількості перевантажених вантажівок на дорогах, середній розмір штрафу дещо зріс. За перші п’ять місяців 2026 року він становив 13,8 тисячі гривень проти 13,1 тисячі гривень за підсумками 2025 року. Водночас до історичних максимумів ще далеко: у 2021 та 2022 роках середній штраф сягав відповідно 22 та 20,4 тисячі гривень.
Серед регіонів найбільший середній розмір штрафу цьогоріч зафіксували на Кіровоградщині — майже 20 тисяч гривень. Водночас там було виявлено лише п’ять порушень за п’ять місяців. Друге місце за цим показником посіла Львівська область, де середня сума стягнення наблизилася до 19 тисяч гривень.
За інформацією Інформаційно-аналітичного центру дорожнього господарства, нині в Україні працюють 62 WIM-комплекси. Найбільше таких систем встановлено у Київській області — вісім.
Хоча загальнонаціональна статистика свідчить про те, що перевізники стали обережнішими та рідше порушують вагові обмеження, ситуація в окремих регіонах залишається неоднозначною. Так, у Миколаївській області цьогоріч зафіксували майже чотириразове зростання кількості постанов порівняно з аналогічним періодом минулого року.
На цьому тлі показники Вінниччини виглядають особливо промовисто. Стабільне друге місце за кількістю зафіксованих порушень свідчить про те, що місцеві та транзитні перевізники, маршрути яких проходять через область, досі регулярно нехтують ваговими обмеженнями. Наслідком цього стають не лише мільйонні штрафи, а й прискорене руйнування дорожньої інфраструктури регіону.
