Чи причетні транспортники Моргунова до масштабних розкрадань природного газу у Вінниці?

Одразу псля урочистого звіту мера Вінниці про вихід на маршрути нових газових автобусів правоохоронці у «Вінницькій транспортній компанії» провели обшуки в рамках розслідування кримінальної справи про масштабні розкрадання газу, яким заправляють громадський транспорт. Чи причетні до цих оборудок вінницькі транспортники?

Про що не сказав мер

Вулицями Вінниці почали курсувати три нові газові автобуси Solaris. Цією новиною 7 січня 2026 року особисто похвалився міський голова Сергій Моргунов, зазначивши, що два автобуси обслуговують найбільш завантажені маршрути №19 («Вишенька – Вінницькі Хутори») та №21 («Барське шосе – Педколедж»), а третій працює на ділянках, що потребують підсилення.

За словами мера, додатковий транспорт скоротить час очікування на зупинках та стане надійною альтернативою у випадку перебоїв з трамваями чи тролейбусами. Також Моргунов анонсував вихід на лінії ще чотирьох автобусів (двох Solaris та двох Mercedes), переданих містом-побратимом Карлсруе.

А ось про те, що на територію підпорядкованого міськраді комунального підприємства «Вінницька транспортна компанія», яке опікується трамвайним, тролейбусним та автобусним сполученням у місті, вже наступного дня завітали правоохоронці з обшуком, очільник Вінниці чомусь містян не поінформував. Незважаючи на те, що обшуки проводилися в рамках розслідування кримінальної справи про масштабні розкрадання природного газу —того самого, яким заправляють подаровані німецькими партнерами автобуси.

Про це могла б поінформувати прокуратура, але відомство спрацювало за принципом: «немає такої інформації, яку неможливо приховати». З офіційного повідомлення Вінницької обласної прокуратури пересічний громадянин навряд чи зрозуміє, про що взагалі йдеться.

Про що не розповіли у прокуратурі

У прокуратурі зазначили, що викрито викрадення газу шляхом несанкціонованого втручання в роботу лічильника та незаконного відбору палива з газопроводу на суму 6,3 мільйона гривень. У зв’язку з цим посадовій особі якогось неназваного ТОВ повідомлено про підозру за ч. 5 ст. 185 та ч. 2 ст. 361 КК України.

Досудове розслідування розпочато зокрема після зверненя НАК «Нафтогаз України» та ТОВ «Газорозподільні мережі України» та за сприяння її служби газовиків.

За даними слідства, протягом жовтня–грудня 2025 року неназване ТОВ через свої газозаправні станції викрало 225 тис. м³ газу державного підприємства, завдавши збитків на 6,3 мільйона гривень. У межах розслідування крадіжки на об’єктах товариства в кількох регіонах України проведено низку невідкладних обшуків, санкціонованих судом.

Крім того, керівнику ТОВ інкримінують порушення правил виконання робіт з підвищеною небезпекою (ч. 1 ст. 272 КК України). У прокуратурі повідомили, що слідчі Вінницького районного управління поліції за оперативного супроводу СБУ продовжують розслідування. Водночас залишилось незрозумілим, яким чином ця справа стосується Вінниці чи Вінниччини.

Схема

А Вінниця тут ось до чого. У комунального підприємства «Вінницька транспортна компанія» останнім часом з’явився фаворит з постачання газу — зареєстроване у Сумах ТОВ «Даск Ойл».

У липні 2025 року ТОВ «Даск Ойл» виграло тендер «Вінницької транспортної компанії» на, запропонувавши за 320 тис. м³ стисненого газу метану 10 048 000 гривень — аномально нижчу ціну за очікувану (15 116 800 гривень).

У грудні 2025 року ТОВ «Даск Ойл» виграло новий тендер «Вінницької транспортної компанії» на постачання 1 145 000 м³ метану, знову запропонувавши значно нижчу ціну — 45 750 000 гривень замість очікуваних 48 925 850 гривень. Наразі угода перебуває у стадії підписання договору.

За інформацією аналітичної платформи YouControl, ТОВ «Даск Ойл» працює на ринку газового палива з 2009 року. З 2017 року фірму очолює Сергій Діжечко, який, ймовірно, і є тим самим неназваним керівником, якому оголошено підозру у розкраданні газу. Утім, у цій історії є важливий нюанс.

Як випливає з ухвали Вінницького міського суду від 5 січня 2026 року, якою було надано дозвіл на проведення обшуків у регіональних підрозділах ТОВ «Даск Ойл», слідство вважає, що посадові особи компанії діяли у змові з представниками комунального підприємства «Вінницька транспортна компанія».

Першими це судове рішення оприлюднило видання «Суспільне Суми», журналісти якого провели власне розслідування та проаналізували деталі відкритого кримінального провадження щодо розкрадання газу.

Згідно з версією слідства, зафіксованою в ухвалі суду, під прикриттям договору, укладеного у серпні 2025 року на постачання 320 тис. м³ метану, на території «Вінницької транспортної компанії» було встановлено спеціальне обладнання — так звану «врізку» у газопровід низького тиску державної компанії «Газорозподільні мережі України».

Слідчі зазначили, що заправка транспортних засобів здійснювалася, зокрема, за допомогою газовоза без застосування належних приладів обліку обсягів спожитого газу. Така схема, за версією правоохоронців, дозволяла безоплатно відбирати державний ресурс, завдаючи мільйонних збитків критичній інфраструктурі країни.

Відомо, що 8 січня 2026 року правоохоронці провели близько десяти обшуків у кількох регіонах України. Слідчі дії відбулися у Сумах, де ТОВ «Даск Ойл» володіє двома газовими заправками, у Черкасах на автогазонаповнювальній компресорній станції компанії, а також у Вінниці, Києві та за місцем проживання генерального директора фірми.

Незгода

Видання «Суспільне Суми» також процитувало заяву директора з юридичних питань ТОВ «Даск Ойл» Миколу Лобанова, що обшуки на об’єктах компанії начебто проводилися без надання судових ухвал безпосередньо на місці. Крім того, частину обладнання було опломбовано, а модеми передачі даних — демонтовано.

«Підстав для відключення газу — ані заборгованості, ані незаконного відбору — не було. Ми розцінюємо ці дії як пряме втручання у господарську діяльність підприємства», — заявив Лобанов.

Він також зазначив, що, попри проведення слідчих дій, у Вінниці оператор газорозподільної мережі газопостачання не припиняв, а нарахування обсягів споживання здійснюватимуться за середньодобовими показниками.

За словами представника компанії, ТОВ «Даск Ойл» уже звернулося до оператора ГРМ та готує офіційні звернення до НКРЕКП і ДБР, аби з’ясувати, на якій правовій підставі підприємство фактично було позбавлене можливості працювати та в межах якого кримінального провадження відбувалися ці дії.

«Відстань між Вінницею і Сумами — близько 650 кілометрів. Мав бути хоча б якийсь причинно-наслідковий зв’язок. Події у Вінниці жодним чином не стосуються Сум, але саме там нам зупинили діяльність. Підстави для відключення газу, згідно з Кодексом ГРМ, відсутні», — наголосив Микола Лобанов.

Окремо він пов’язав дії правоохоронців і оператора мережі з виходом компанії на вінницький ринок у 2025 році та участю у великих тендерах на постачання стисненого газу метану.

«Ми відкрили у Вінниці автомобільну газонаповнювальну компресорну станцію, взяли об’єкт в оренду, запустили його в експлуатацію і вперше взяли участь у тендерах. Це зовсім інші обсяги і зовсім інші суми», — пояснив він.

Водночас у Сумській філії ТОВ «Газорозподільні мережі України» озвучують протилежну позицію. Як повідомила речниця компанії Каріна Хачатар’ян, під час аналізу споживання було виявлено, що одна з автогазових станцій у Сумах використовувала значно більші обсяги газу, ніж декларувала.

«Такі суттєві відхилення не можуть бути пов’язані з похибками в роботі вузлів обліку. За цим фактом ми звернулися до правоохоронних органів», — зазначила вона.

За словами Хачатар’ян, на підставі відкритого кримінального провадження газопостачання до автогазової станції було припинене, щоб унеможливити подальший незаконний відбір палива. Водночас оператор ГРМ готовий відновити подачу газу за умови встановлення власного вузла обліку, який коректно фіксуватиме обсяги споживання.

Бекграунд

Як раніше вже повідомляли «Ми Вінничани», у вересні 2022 року в комунальному підприємстві «Вінницька транспортна компанія» відбулася зміна керівництва. Замість Михайла Луценка, який очолював КП з 2016 року, директором призначили Олександра Нечаєва — на той момент технічного директора цього ж підприємства.

Таким чином Михайла Луценка фактично «сховали» від публічної уваги, перевівши на посаду начальника служби рухомого складу транспортної компанії. Кадрова рокіровка була обумовлена кримінальним провадженням, у межах якого екскерівника КП обвинувачують у службовій недбалості. За версією слідства, його дії призвели до збитків підприємства на суму майже 14 мільйонів гривень. Наразі справу розглядає Вінницький міський суд.

Суть обвинувачення: у 2017–2021 роках КП платило фірмі «Джем-Спорт» за охорону депо та автопарку. Насправді охорона не здійснювалася, натомість в звітних документах кількість охоронців штучно завищували у рази, а гроші за цю «паперову» охорону привласнювали.

Втім «службова недбалість» Луценка виглядає дуже сумнівно, адже його дружина, Наталя Луценко, багато років очолювала департамент фінансів Вінницької міськради та була добре обізнана щодо вінницьких фінансових схем. Пані Наталя пішла на пенсію наприкінці серпня 2023 року, тож важко повірити, що багаторічні маніпуляції з бюджетними коштами у «Вінницькій транспортній компанії» могли проходити повз її увагу.

Нинішній керівник КП «Вінницька транспортна компанія» Олександр Нечаєв також має показовий управлінський досвід. У 2001–2008 роках він очолював комунальне підприємство «Міська лазня»(у часи, коли його батько, Валентин Нечаєв, керував управлінням житлово-комунального господарства Вінницького міськвиконкому). Через фінансові збитки підприємство ліквідували у 2012 році.