Державна компанія «Оператор газотранспортної системи України», відповідальна за транспортування газу, опинилася в центрі нового скандалу. Видання Bihus.Info дізналося про обставини укладання двох контрактів на загальну суму 1,6 млрд. грн. з ТОВ «КБ «Теплоенергоавтоматика». Ця фірма вже фігурує у кримінальному провадженні щодо можливого розкрадання коштів КП «Київський метрополітен», що додає підозр щодо прозорості та законності нових угод.
Газотурбінні установки під грифом «секретно»
У жовтні 2024 року «Оператор газотранспортної системи України» підписав контракт з ТОВ «КБ «Теплоенергоавтоматика» на 74,4 млн. грн. Предмет угоди – монтаж газотурбінних установок MAN MGT-6000 для генерації електроенергії. Замовник пояснював необхідність робіт підготовкою до опалювального сезону та посилався на об’єкти критичної інфраструктури, відмовляючись розголошувати їх розташування. Це дозволило укласти контракт без конкурсу, що, згідно із законодавством, допустимо у таких випадках. Проте, відсутність детального кошторису у договорі, опублікованому в Prozorro, викликає серйозні питання. Замість переліку матеріалів та їх вартості, документ містить лише загальні ціни на окремі етапи робіт, що унеможливлює громадський контроль за використанням бюджетних коштів.
Мільярд на реконструкцію з ризиком переплат
Наприкінці грудня 2024 року «Оператор газотранспортної системи України» та ТОВ «КБ «Теплоенергоавтоматика» підписали ще один договір, цього разу на суму 1,43 млрд. грн. Йдеться про реконструкцію компресорної станції, локація якої також не розголошується. У тендері брали участь лише два претенденти: українська «Теплоенергоавтоматика» та турецький будівельний гігант ONUR. Високі вимоги замовника, ймовірно, відсіяли інших потенційних учасників. Юрій Ніколов, редактор медіа-проєкту «Наші Гроші», аналізуючи договір, звертає увагу на абстрактний перелік цін та відсутність конкретики щодо використовуваних матеріалів та обладнання. Наприклад, у кошторисі закладені сотні мільйонів гривень на «кульові крани великого діаметру» без уточнення виробника чи технічних характеристик. Це, на думку журналіста-розслідувача, створює ризик за завищених цін та переплат з боку державної компанії. Оскільки кошторис є динамічним, і оплата буде здійснюватися за актами виконаних робіт за поточними цінами, остаточний розмір можливих переплат можна буде оцінити лише після завершення робіт.
Від київського метрополітену до «Нафтогазу»
ТОВ «КБ «Теплоенергоавтоматика» вже було в епіцентрі скандалу навколо завищених цін у контракті на ремонт «червоної гілки» київського метрополітену на суму 1,58 млрд. грн. Фірма пов’язана з колишнім керівником метрополітену Віктором Брагінським через його бізнес-партнера Кирила Кривця. Власне «Теплоенергоавтоматика» оформлена на Тетяну Белецьку, балерину й педагога Національної опери, а за сумісництвом – тещу давнього бізнес-партнера Брагінського – Кирила Кривця. Після розголосу і скандалу Брагінський зараз перебуває у розшуку, з України він втік на підставі підробленого висновку військово-лікарської комісії. НАБУ розслідує його неправомірні дії на посаді очільника КП «Київський метрополітен», а Нацполіція веде справу про привласнення коштів метрополітену, в якій Кривця вважають організатором схеми. Експертизи підтвердили переплати у 3-4 рази за кабелі, а загальні збитки оцінюються у понад 60 млн. грн.
Ще один важливий аспект – Брагінський та Кривець раніше працювали у структурах «Нафтогазу», до якого історично належить і «Оператор газотранспортної системи України». Цей факт додає ще більше питань щодо прозорості та можливого конфлікту інтересів при укладанні мільярдних контрактів.