Ще місяць тому група компаній «Автострада» Максима Шкіля заявляла про вимушене згортання будівельних робіт через припинення державного фінансування та мільярдні борги за вже виконані замовлення. Тепер компанія звітує про цілодобове будівництво мосту через Дністер між Вінниччиною та Молдовою. За її даними, вже зведено 180 із 276 метрів тимчасової переправи. Втім, чи означає це, що проблеми з грошима справді вдалося розв’язати, поки невідомо.
У новому повідомленні «Автостради», оприлюдненому 14 жовтня, про фінансові труднощі вже не згадують. Натомість детально розповідають про успіхи будівельників на Дністрі.
За інформацією компанії, роботи в молдовській частині русла річки наближаються до завершення. Із 24 запланованих металевих опор встановлено 15. Кожна складається з восьми трубчастих елементів і трьох льодорізів, які мають захищати конструкцію від льодових навантажень.
Проїзна частина проходитиме приблизно на висоті 11 метрів над рівнем води. Паралельно з українського боку завершують облаштування близько трьох кілометрів нової під’їзної дороги. Наступний етап — будівництво з’їзду на молдовському березі та з’єднання переправи з дорожньою мережею сусідньої країни.
Роботи, як запевняють в «Автостраді», ведуться цілодобово, адже відкрити рух планують до кінця 2026 року.
Для порівняння: 27 серпня компанія повідомляла про 120 збудованих метрів і 11 встановлених опор. Отже, за час між двома звітами довжина спорудженої частини мосту збільшилася на 60 метрів, а кількість опор — на чотири.
Але найбільше привертає увагу інша обставина.
Як раніше повідомляли «Ми Вінничани», 17 вересня власник будівельної групи «Автострада» Максим Шкіль заявив про вимушене припинення робіт на об’єктах, які фінансуються державою. Причиною він назвав раптову зупинку бюджетних капітальних видатків.
Така ситуація безпосередньо зачіпала і Вінниччину, адже саме тут зареєстрована компанія Шкіля, яка здійснює найвідоміший інфраструктурний проєкт — будує Ямпільський міст.
Масштаби фінансової проблеми згодом конкретизував сам бізнесмен. У коментарі агентству «Інтерфакс-Україна» від 19 вересня він повідомив, що загальна заборгованість перед «Автострадою» за виконані роботи становить близько 15 мільярдів гривень. Із них 6,5 мільярда, за словами Шкіля, вже перебували в Казначействі, однак платежі не проходили.
Тоді бізнесмен пояснював, що до кінця вересня компанія ще продовжуватиме роботи на об’єктах, але фактично згортатиме виробничі процеси та консервуватиме будівництво.
Утім, уже 4 жовтня риторика змінилася.
Максим Шкіль повідомив, що «Автострада» продовжує виконання робіт на всіх об’єктах відповідно до затверджених графіків. Він також пояснив, що компанія розраховує на погашення державою заборгованості після надходження міжнародної фінансової допомоги.
Тобто про остаточне розв’язання фінансових проблем не йшлося. Компанія заявила про готовність працювати далі, очікуючи, що держава згодом розрахується за вже виконані замовлення.
І ось тепер — новий оптимістичний звіт із будівництва на Дністрі.
Варто нагадати й про вартість самого проєкту. У 2021 році «Автострада» отримала підряд на спорудження основного мостового переходу «Ямпіль — Косеуць» вартістю 3,386 мільярда гривень. Його довжина має становити 1 309 метрів. Після початку повномасштабного російського вторгнення роботи призупинили.
Нинішня 276-метрова переправа — окрема тимчасова споруда, яка, зокрема, має створити умови для відновлення будівництва великого міжнародного мосту.
Для її зведення, за повідомленням Міністерства розвитку громад та територій, уряд у 2026 році виділив із резервного фонду державного бюджету 383,8 мільйона гривень.
Після відкриття тимчасової переправи компанія обіцяє пряме транспортне сполучення Вінниччини з молдовським містом Сороки. Новий маршрут має скоротити шлях між Вінницею та Сороками приблизно на 28 кілометрів і покращити міжнародну логістику.
Отже, з будівництвом на Дністрі, судячи зі звітів підрядника, справи просуваються. А ось із грошима картина залишається менш прозорою.
«Автострада» Максима Шкіля — один із найбільших державних будівельних підрядників України, який особливо зміцнив свої позиції за часів «Великого будівництва». Головне підприємство групи зареєстроване у Вінниці. Із 2017 року до квітня 2025 року компанія виграла тендери майже на 150 мільярдів гривень.
Пов’язана «Автострада» і з місцевою владою у Вінниці. У структурах компанії працював колишній голова Вінницької ОДА Владислав Скальський, який у жовтні 2024 року став заступником міського голови Вінниці. Лише за 2023 рік він отримав від компанії та пов’язаних структур майже 1,4 мільйона гривень зарплати.
