З 1 серпня 2026 року у Вінниці планується суттєве підвищення вартості проїзду в міському громадському транспорті. Виконавчий комітет міської ради оприлюднив проєкт регуляторного акта, згідно з яким разова поїздка у трамваях, тролейбусах та муніципальних автобусах у звичайному режимі руху коштуватиме 25 гривень.
У міській раді пояснюють цей крок складною економічною ситуацією, критичним станом рухомого складу та значними збитками комунального транспортного підприємства. Наразі документ винесено на громадське обговорення, тож вінничани можуть ознайомитися з його обґрунтуванням і запропонованими змінами.
Сьогодні проїзд в електротранспорті у Вінниці становить 12 гривень, в автобусах — 15 гривень. Згідно з новим проєктом рішення виконкому «Про встановлення тарифів на послуги з перевезення пасажирів та вартості електронних квитків тривалого користування у міському автота електротранспорті на території Вінницької міської територіальної громади», тариф планують уніфікувати для всіх видів муніципального транспорту — до 25 гривень за одну поїздку.
Окрім разового квитка, зміниться й вартість електронних проїзних тривалого користування, що діють протягом 30 календарних днів із моменту придбання. Для громадян персоналізована «Муніципальна картка вінничанина» передбачає такі тарифи: 130 поїздок — 1500 гривень, 80 поїздок — 1200 гривень, безлімітний проїзний — 2250 гривень.
Для студентів закладів І–IV рівнів акредитації та учнів закладів професійно-технічної освіти денної форми навчання передбачені пільги: 130 поїздок — 750 гривень, 80 поїздок — 600 гривень. Для учнів загальноосвітніх шкіл вартість проїзних буде найнижчою — 450 та 360 гривень відповідно.
Також передбачена можливість придбання неперсоналізованих карток. У цьому разі 130 поїздок коштуватимуть 1725 гривень, 80 поїздок — 1380 гривень, безлімітний проїзний — 2600 гривень.
У Вінницькій мерії та у підпорядкованому міськрад комунальному підприємству «Вінницька транспортна компанія» наголошують: підвищення тарифів є вимушеним кроком, спрямованим на збереження стабільної роботи транспортної системи. Востаннє базові тарифи переглядалися у липні 2021 року. Відтоді, на тлі повномасштабної російської агресії, суттєво зросла вартість основних складових собівартості перевезень.
Згідно з даними, наведеними в аналізі регуляторного впливу проекту рішення про підвищення проїзду, вартість ключових складових перевезень суттєво зросла: дизельне пальне подорожчало на 69,39%, природний газ — на 62,80%, бензин А-95 — на 34,58%, електроенергія з урахуванням розподілу — на 30,39%. Водночас на 9,91% збільшився прожитковий мінімум для працездатних осіб, що безпосередньо вплинуло на зростання фонду оплати праці..
Зазначається, що зростання витрат призвело до суттєвого погіршення фінансового стану підприємства. За 2025 рік комунальне підприємство «Вінницька транспортна компанія» отримало 88,7 млн грн збитків, оскільки чинні тарифи покривали собівартість перевезень лише на 48,4% в електротранспорті та 52,7% в автобусному сполученні.
У першому кварталі 2026 року ситуація погіршилася: підприємство зафіксувало ще 40,8 млн грн збитків, а рівень відшкодування витрат знизився до 37,5% та 45,4% відповідно.
Через дефіцит коштів підприємство не має можливості своєчасно проводити ремонти, накопичує борги за електроенергію та запчастини. Це безпосередньо впливає на безпеку перевезень. Стан рухомого складу залишається критичним: із 321 одиниці транспорту 265 одиниць (111 трамваїв, 109 тролейбусів і 45 автобусів) уже повністю відпрацювали свій нормативний термін експлуатації.
Як зазначено в аналізі регуляторного впливу проєкту рішення щодо підвищення тарифів, навіть запропонований тариф у 25 гривень не покриває фактичної собівартості перевезень. Економічно обґрунтована вартість однієї поїздки становить 34 гривні для електротранспорту та 41 гривня для автобусного сполучення.
Ініціатори підвищення тарифів наголошують: збереження чинних цін вимагало б істотного збільшення дотацій із бюджету громади, що, своєю чергою, могло б призвести до скорочення фінансування інших пріоритетних сфер — освіти, медицини та житлово-комунального господарства. Водночас альтернативним сценарієм вони називають ризик фактичної зупинки громадського транспорту через накопичення боргів і неможливість забезпечення його стабільної роботи.
Саме тому, як стверджують у мерії, запропоновано компромісний варіант — встановлення «соціально орієнтованого» тарифу на рівні 25 гривень. Він дозволить зменшити навантаження на міський бюджет, але не покриває повної собівартості перевезень.
Наразі рішення про підвищення вартості проїзду має статус проєкту регуляторного акта. Оскільки він стосується інтересів усієї громади, вінничани можуть висловити свої пропозиції та зауваження протягом одного місяця з дня його оприлюднення. Надіслати свої думки можна до Департаменту економіки і інвестицій Вінницької міської ради за адресою: 21050, м. Вінниця, вул. Соборна, 59, каб. №809 (електронна пошта: dei@vmr.gov.ua), або безпосередньо до КП «Вінницька транспортна компанія»: 21036, м. Вінниця, Хмельницьке шосе, 29 (електронна пошта: kp.vinttu@gmail.com). Після завершення терміну обговорення виконавчий комітет міської ради розгляне всі звернення та ухвалить остаточне рішення.
