Поки країна переживає жахливі військові часи, АТ «Вінницяобленерго», компанія зі скандальною репутацією, що веде до підсанкційного російсько-українського олігарха, вирішує, що саме час для оновлення автопарку. І не абияк, а придбанням елітного позашляховика Jeep Grand Cherokee вартістю майже 3 мільйони гривень. Навіщо енергетикам, що покликані забезпечувати світло в оселях вінничан, автомобіль з масажними кріслами та панорамним дахом? Чи не є ця закупівля черговим свідченням цинізму та відірваності від реалій воєнного часу? Наше видання провело детальне розслідування, щоб знайти відповіді на ці та інші незручні питання
Розкіш на колесах: «Бойовий» Jeep для «скромних» потреб енергетиків
7 березня 2025 року. На електронному майданчику Prozorro відбувається тендер, який навряд чи привернув би широку увагу, якби не його предмет та замовник. АТ «Вінницяобленерго» шукає постачальника легкового автомобіля підвищеної прохідності. «Конкуренція» виявилася формальною – на торги заявився лише один учасник, ТОВ «Ілта Львів». Саме ця компанія і стала переможцем, запропонувавши повнопривідний семимісний Jeep Grand Cherokee у найбагатшій комплектації Overland L кольору «чорний діамантовий кристал» (Black Diamond Crystal) за суму в 2 880 000 гривень.
Автомобіль, не старший 2023 року випуску, вражає не лише своїми позашляховими характеристиками та потужним 3,6-літровим бензиновим двигуном класу Євро-6, але й набором опцій, які, м’яко кажучи, викликають подив, коли йдеться про робочу «конячку» для енергетиків. Оцінюйте самостійно :
- Панорамний двосекційний дах: мабуть, для кращого огляду пошкоджених ліній електропередач з комфорту салону?
- Шкіряний салон Nappa з перфорацією.
- Передні сидіння з 12-позиційним електрорегулюванням, функцією пам’яті, підігрівом, вентиляцією та МАСАЖЕМ: незамінна річ після важкого робочого дня, проведеного… де саме?
- Підігрів та вентиляція сидінь другого ряду: комфорт для всієї «оперативної групи».
- Чотиризонний клімат-контроль: щоб кожен пасажир міг налаштувати свою «атмосферу».
- Преміум-аудіосистема McIntosh з 19 динаміками, 10-дюймовим сабвуфером та підсилювачем на 950 Вт: для якісного прослуховування звітів про стан енергосистеми?
- Активне шумоподавлення: щоб не чути нарікань споживачів на тарифи та відключення?
- Проекційний дисплей на лобовому склі, камери кругового огляду, системи моніторингу «сліпих зон», попередження про зіткнення та пішоходів.
Ціна, як згодом повідомить компанія, «майже ринкова». Яка щедрість за кошти, що, так чи інакше, формуються з кишень споживачів!
Запит редакції та «прозора» відповідь обленерго
Щоб з’ясувати, для кого саме та з якою «нагальною виробничою необхідністю» придбано такий розкішний транспортний засіб в умовах війни, редакція «Ми Вінничани» направила офіційний запит до АТ «Вінницяобленерго». Ми запитали:
- Для кого з посадових осіб (або підрозділів) призначений цей Jeep?
- Яка конкретна виробнича необхідність обґрунтовує придбання авто такого класу та комплектації (включаючи масаж, панораму тощо)?
- Чи розглядалися альтернативні, менш вартісні варіанти?
Відповідь за підписом прес-секретаря Олени Шмигельської розпочалася з традиційної для багатьох структур спроби уникнути прямої відповіді: мовляв, запитувана інформація «не підпадає під категорію публічної». Однак, «враховуючи принципи відкритості та прозорості діяльності Товариства, а також з поваги до професійної діяльності журналіста», нам все ж надали «роз’яснення».
За версією обленерго, метою придбання є «забезпечення оперативної цілодобової роботи персоналу Управління Товариства, який здійснює термінове реагування на аварійні ситуації в мережах, зокрема у важкодоступних місцевостях». Йдеться про доставку «необхідного керівного складу для аналізу та оперативного прийняття рішення», забезпечення взаємодії з органами влади, ДСНС, медиками тощо.
Вибір саме Jeep Grand Cherokee пояснюється його «надійністю, підтвердженою десятиліттями експлуатації, наявністю 7 посадкових місць (нібито один Jeep замінить 2-3 менших авто, хоча зазвичай на ліквідацію аварій їздять бригади на спецтехніці, а не «керівний склад» у повному складі), високою прохідністю завдяки пневмопідвісці QUADRA-LIFT та інтегрованій рамі, а також «унікальним ресурсом двигуна в 1 000 000 км». Економічна доцільність, на думку компанії, підтверджується тим, що «вартість аналогічних за характеристиками автомобілів інших марок є вищою». Про те, чи є аналоги з масажем та панорамним дахом дешевшими, у відповіді не йдеться.
Фінансування закупівлі, як запевняють в АТ «Вінницяобленерго», здійснено «виключно за рахунок прибутку від господарської діяльності АТ «ВІННИЦЯОБЛЕНЕРГО», не пов’язаної з розподілом електроенергії». Придбання відбулося через систему Prozorro, скарг на торги не надходило (що й не дивно, враховуючи єдиного учасника).
Жодного слова про те, як саме панорамний дах, масажні крісла чи преміум-акустика сприятимуть «оперативному реагуванню на аварійні ситуації», у відповіді немає. Саркастичний коментар шеф-редактора «Наших грошей» Юрія Ніколова, який першим звернув увагу на цю закупівлю, якнайкраще ілюструє абсурдність ситуації: «Я пойняв навіщо тиловому обленерго джипяра за 3 мільйони з панорамним дахом. Це шоб дірєктор міг валити по полю і щітать провода вгорі…»
Новий-старий керівник Юрій Касіч: «трансформаторний» шлейф та мільйонні статки
За кермом АТ «Вінницяобленерго», яке так дбає про комфорт свого “керівного складу”, стоїть Юрій Касіч. Ця фігура добре відома в енергетичних колах, і його повернення на керівну посаду в обленерго викликало чимало запитань. Пан Касіч має довгу історію роботи на підприємствах, пов’язаних з одіозним російсько-українським олігархом Костянтином Григоришиним: «Луганське енергетичне об’єднання», «Чернігівобленерго», «Черкасиобленерго» і, власне, «Вінницяобленерго» в минулому.
Найгучніший скандал за участю Касіча стався наприкінці 2014 року, коли він, очоливши ДП «Укренерго» за протекції тодішнього міністра енергетики Володимира Демчишина, ініціював закупівлю трансформаторів на 2 мільярди гривень у ПАТ «Запоріжтрансформатор», що належало… Костянтину Григоришину. Ціни, за якими планувалася закупівля, за даними ЗМІ та експертів, у півтора-два рази перевищували ринкові. Лише втручання СБУ дозволило зупинити цю оборудку, а Касіч втратив посаду директора, ставши заступником.
Згідно з декларацією Юрія Касіча за 2023 рік, його фінансове становище досить стабільне. Загальний дохід від зарплат (у ТОВ “Єдиний Енергостандарт”, АТ “Вінницяобленерго” та АТ “Сумиобленерго”) склав майже 3,5 мільйони гривень. Він володіє кількома автомобілями (Mitsubishi Galant, SKODA KODIAQ вартістю майже 1 млн грн на момент купівлі, мотоцикл HONDA), водним транспортом, нерухомістю та зберігає 20 000 доларів США готівкою. Чи не тому питання вартості автомобіля для компанії не здається таким вже й принциповим для її керівника?
Власники «Вінницяобленерго»: тінь підсанкційного Григоришина та російський слід
Історія з Jeep Grand Cherokee набуває ще більш похмурих відтінків, якщо згадати, хто насправді стоїть за АТ «Вінницяобленерго». Кінцевим бенефіціаром компанії в ЄДР зазначена киянка Олена Уманська, тісно пов’язана з ФПГ «Енергетичний стандарт» Костянтина Григоришина. Саме Григоришин, за даними Forbes.ua, контролює близько 72,4% акцій “Вінницяобленерго” через ТОВ «Луганське енергетичне об’єднання» (ЛЕО) та кіпрську GARENSIA ENTERPRISES LIMITED.
Костянтин Григоришин – російсько-український олігарх, з січня 2025 року перебуває під санкціями РНБО України. Він також відомий своїми родинними зв’язками з сім’єю Андрія Деркача – проросійського політика, звинуваченого СБУ у державній зраді та роботі на російські спецслужби.
«Блекаути» по-вінницьки та спадок Андрія Поліщука
Розкішна закупівля відбувається на тлі ще свіжих спогадів вінничан про жахливі “блекаути” зими 2022-2023 років. Тодішній керівник АТ «Вінницяобленерго» Андрій Поліщук (депутат облради від “Української стратегії Гройсмана”) пояснював колапс виключно ворожими обстрілами. Однак, джерела нашого видання стверджують, що не останню роль відігравали й маніпуляції з розподілом лімітів електроенергії, коли пріоритет надавався бізнесу (де вищі тарифи), а населення годинами сиділо без світла.
Замість епілогу: питання, на які немає відповідей
Закупівля елітного Jeep Grand Cherokee компанією АТ «Вінницяобленерго» – це не просто марнотратство під час війни. Це зухвалий прояв байдужості до проблем країни та її громадян, цинічна демонстрація власної безкарності на тлі складного минулого та теперішнього компанії, що пронизана тінями російського впливу, корупційних скандалів та політичних інтриг.
Чи дійсно автомобіль з масажними кріслами та панорамним дахом є «нагальною виробничою необхідністю» для ліквідації аварій? Чи не є це черговою спробою задовольнити забаганки керівництва за рахунок споживачів? І головне – доки стратегічні підприємства України будуть годівницею для олігархів та їхніх ставлеників, замість того, щоб працювати на благо держави та її народу?
Ці питання залишаються відкритими. Але редакція «Ми Вінничани» продовжить шукати на них відповіді. Бо світло правди має бути в кожній оселі, так само як і електроенергія.
Ця публікація підготовлена в межах проєкту «Підтримка сталості українських медіа», що здійснюється за фінансової підтримки Швеції та виконується Internews Europe.
Думки, висновки чи рекомендації належать ГО «Ліга Справедливості України» і не обов’язково відображають погляди Уряду Швеції. Відповідальність за вміст публікації несе виключно громадська організація «Ліга Справедливості України».
