Дороги – це артерії економіки міста і країни, але у Вінниці вони стали яблуком розбрату. Влада придумала та поширює унікальну тезу, щоб не будувати інфраструктуру – автомобілі зло, і люди мають ходити пішки. Правда забули пояснити тим же людям, як доставляються товари по місту, як здійснюються послуги, як працює бізнес. Мабуть наступним етапом буде агітація вінничан повертатися до давнього способу пересування — на конях. Своїм прикладом чиновники демонструвати європейський спосіб життя не хочуть. Паркувальний майданчик перед міською радою завжди переповнений елітними авто. Навіть швейцарський проект, який закупив чиновникам цілий велопарк з побудовою критої велосипедної парковки, не змусив владу міста пересісти на велосипеди. Байки так і пиляться вже 4 роки зачинені.
Кажуть ідейний натхненник цього колапсу у місті сам Сергій Моргунов, після чергової поїздки по Європі, у нього з’явились нові бізнес проекти з погрубунку міста. Але для перестороги перед втратою рейтингів, на цю роль номінували Вітю Перлова, який вже 6 років робить все, щоб місто стояло вічно у заторах і задихалося у вихлопному смороді. Сам Вітя, як говорять, пішки теж не ходить, а їздить на власному авто. Але коли тебе, звичайного хлопця з політеху, запрошують бути особистим радником мера, як тут не підіграти вельмишановним бовдурам.
Головний аргумент справжніх «європейських» господарників — так роблять усі європейські країни. Розрахунок очевидно в тому, що електорат, цих господарників, в Європі ніколи не був і перевірити слова панів не зможе. Тому розповідаємо — заяви і твердження цих ідеологів, не більше ніж брехня і маніпуляція. В європейських країнах і справді розвивають простір для людей через пішохідні зони і велодоріжки, але не замість дорожньої інфраструктури. Перед тим як звужувати дороги та робити частини міста пішохідними, будують підземні авто тунелі в 6 рядів, швидкісні автобани посеред міста.
Ось наприклад, у столиці Німеччини побудовано десятки автобанів по місту, на яких встановлений великий швидкісний режим. Ці автобани сполучають різні райони міста і дозволяють долати великі відстані по місту миттєво. А вже з’їжджати з автобану, водій потрапляє на тихі та спокійні вулиці району.
ФОТО З ЦЕНТРАЛЬНИХ ВУЛИЦЬ БЕРЛІНУ
ДОРОГИ ТА РОЗВ’ЯЗКИ БЕРЛІНУ
Головний аргумент — це зменшило ДТП та загиблих на дорозі, теж виявився брехнею. Звуження доріг, побудова бетонних конструкцій посеред дороги, спричинили лише постійні затори та додаткові ДТП. Це підвищило витрату палива автомобіля у 2–3 рази, яке перетворилося у гази з токсичним вмістом і почало потрапляти у легені вінничан. Єдиного ефекту, що досягла влада, це легке відмивання бюджетних коштів у власні кишені. Вдумайтесь, острівці з шматка бетону, оцінювали як половину вартості квартири. На кола йшло вже десяток квартир.
Ці господарники довели свою спроможність будувати лише торгові центри, їх плани за 20 років монополізованої влади вони перевиконали. А вінничанам і далі будуть вливати у вуха викривлену правду про Європу, в яку більшість вінничан не поїдуть через злиденне життя, яке їм забезпечила за 30 років злодійська влада.
Віталій Дужак, керівник громадської організації «Ліга справедливості України»
Нагадаємо, що редакція «Ми Вінничани» запустила YouTube студію. Ми висвітлюємо актуальні теми та піднімаємо «гострі» питання. Кожен вінничанин може стати нашим гостем. Запрошуємо Вас переглядати відео за посиланням:
