Напередодні повномасштабної війни Могилів-Подільський сколихнув резонансний екологічний скандал. У центрі уваги опинився аварійний теплохід «Подол», що затонув, залишивши по собі нафтову пляму на Дністрі. Власників судна звинуватили у порушенні правил охорони водних об’єктів, було відкрито кримінальне провадження. Після тривалого судового розгляду справу завершили… звільненням винної від відповідальності.
Як тонув «Подол»
Улітку 2020 року в самому центрі Могилева-Подільського затонув пасажирський теплохід «Подол». Після підняття рівня води в Дністрі судно опинилося у напівзатопленому стані біля міської пристані — без охорони, без нагляду, без належних документів.
Про ситуацію голосно заговорив новопризначений начальник Дністровського представництва ДП «Адміністрація річкових портів» Ігор Ґудзик:
«Теплохід «Подол» був самовільно пришвартований до нашої підпірної стінки. Його ніхто не охороняє, не обслуговує. Це не просто аварійний об’єкт — це небезпечна іграшка для дітей, яку течія може понести аж до Молдови».
До призначення Ґудзика цю посаду обіймав Олег Москалюк — чоловік Надії Москалюк, офіційної власниці судна. Тож його наступника легко було запідозрити у бажанні зробити інцидент максимально публічним.
Однак факт залишався фактом: численні попередження, офіційні приписи й вимоги прибрати аварійне судно власники проігнорували. У квітні 2021 року теплохід остаточно пішов на дно.
Забруднення Дністра
Після затоплення «Подолу» з його машинного відділення у Дністер почали витікати залишки нафтопродуктів. Вода біля міської пристані вкрилася характерною райдужною плівкою. Результати досліджень, проведених Державною екологічною інспекцією у Вінницькій області, засвідчили кричуще перевищення гранично допустимих норм: вміст нафтопродуктів у воді становив 50,6 мг/дм³ при нормі не вище 0,3 мг/дм³.
У зв’язку з фактом забруднення було відкрито кримінальне провадження за ч. 1 ст. 242 Кримінального кодексу України — порушення правил охорони вод, що спричинило забруднення поверхневих водойм. Сума завданої довкіллю шкоди, за підрахунками слідства, сягнула 222 511 гривень.
Формальній власниці теплохода — Надії Москалюк — було офіційно повідомлено про підозру.
Що встановило слідство
У ході досудового розслідування було встановлено низку фактів, що вказують на грубі порушення з боку власниці судна:
- У 2008 році Надія Москалюк отримала теплохід «Подол» у фактичне володіння та користування від попереднього власника — без жодних офіційних угод, лише на підставі усної домовленості.
- Судно було побудоване ще у 1976 році.
- Його пришвартували біля гідротехнічної споруди в Могилеві-Подільському (вул. Київська, 2/2) із порушенням чинних норм і без погодження з уповноваженими органами.
- Надія Москалюк не оформила відповідні документи, не забезпечила технічний нагляд за судном, і не мала жодного дозволу на його експлуатацію. Ба більше — теплохід узагалі не був зареєстрований як транспортний засіб.
За версією слідства, вказані дії порушували Правила судноплавства на внутрішніх водних шляхах України, затверджені наказом Мінтранспорту, а також положення Водного кодексу України, які зобов’язують власників водного транспорту вживати заходів щодо недопущення забруднення вод.
У результаті цих порушень корпус старого судна зазнав пошкодження, в машинне відділення потрапила вода, і почався витік залишків нафтопродуктів безпосередньо в Дністер.
Судовий розгляд
Могилів-Подільський міськрайонний суд в кінці кінців дійшов висновку, що вина Надії Москалюк є доведеною, спираючись на низку доказів: покази свідків, які бачили райдужну плівку на водній поверхні, протоколи лабораторних досліджень із значним перевищенням гранично допустимих концентрацій нафтопродуктів, а також фото- та відеоматеріали, зафіксовані безпосередньо під час виявлення забруднення.
Водночас сторона захисту наполягала, що витік міг бути наслідком навмисної диверсії, а судно — пошкоджене сторонніми особами, крім того, оскаржувала обсяг завданої шкоди як завищений і просила визнати недопустимими окремі докази.
Водночас розгляд справи в суді затягнувся настільки, що про скандал із «Подолом» майже забули. Про нього не згадували навіть у березні 2025 року, коли прізвище могилів-подільських Москалюків спливло в іншому резонансному інциденті.
На Київщині 31-річний Станіслав Москалюк, син власників теплохода, припаркував свій Range Rover із порушенням правил дорожнього руху. Коли український військовий зробив йому зауваження, молодик відповів агресією, а згодом і ударом. Дізнавшись, що потерпілий — учасник бойових дій, Москалюк зневажливо кинув: «И что?». Після цього він також напав на журналістку, яка намагалася зафіксувати інцидент на камеру.
«Ми Вінничани» повідомляли, що після скандалу родина доклала всіх зусиль, щоб «відмазати» сина-мажора від відповідальності.
Вирок: винна, але без покарання
30 червня 2025 року суддя Тетяна Київська винесла вирок, яким пенсіонерку Надію Москалюк визнано винною у вчиненні кримінального правопорушення за ч. 1 ст.242 КК України.
Втім, жодного покарання вона не понесла, адже суд одразу ж звільнив її від кримінальної відповідальності у зв’язку зі спливом строків давності.
Нагадаємо, для нетяжких злочинів, до яких належить ця стаття, встановлено трирічний строк давності, і оскільки правопорушення сталося 12 липня 2020 року, а вирок був оголошений лише 30 червня 2025 року, строк притягнення до відповідальності минув.
Могилів-Подільська міська рада подала цивільний позов про відшкодування збитків на суму 222 тисячі гривень, але суд, задовольнивши клопотання прокурора (!!!), залишив позов без розгляду.
Хто такі Москалюки
Родина Москалюків має давню історію, тісно пов’язану з річковою галуззю. Олег Москалюк, чоловік підсудної Надії, свого часу також очолював вже ліквідоване підприємство «Пристань Могилів-Подільський» — філію ПрАТ «Київський річковий порт», яка виникла після сумнівної приватизації державного об’єднання річкового флоту.
Під час розгару скандалу із затонулим теплоходом улітку 2021 року Олег Москалюк стверджував, що судну «допомогли» затонути, адже він став мішенню для одного з народних депутатів. За його словами, через це його незаконно звільнили з посади директора Дністровського представництва ДП «Адміністрація річкових портів», яке зайняв Ігор Ґудзик, а дружині нарахували понад 220 тисяч гривень збитків.
Прізвища народного депутата Москалюк так і не назвав, проте неважко було здогадатися, про що мова. Минулого року «Ми Вінничани», провівши власне журналістське розслідування, розповідали про експлуатацію у Вінниці теплоходів «Ляля Ратушна» та «М. І. Пирогов», побудованих ще у 1965 році, власник яких роками заробляє на любителях водних прогулянок, систематично порушуючи всі можливі норми безпеки судноплавства. Також зазначалось, що пристані «Вінниця» та «Могилів-Подільський» перейшли у підпорядкуванні ПрАТ «Київський річковий порт», яке у 2015 році опинилося під контролем бізнес-структур, пов’язаних із одіозним проросійським народним депутатом Нестором Шуфричем, який зараз сидить у СІЗО, та колишнім очільником Держкомітету з питань регуляторної політики та підприємництва за часів президентства Януковича — Михайлом Бродським.
Справа «Подолу» — яскравий приклад того, як у країні, що бореться за виживання, десятиліттями можна ігнорувати закони, завдавати шкоди довкіллю, а потім — уникати відповідальності. Не штрафів, не відшкодування, не обмежень — нічого.
