Вінниця купує 20 нових міських автобусів MAN. Самі машини за укладеними договорами коштують близько 460 млн грн, однак загальна сума двох лізингових договорів із «Укргазбанком» становить близько 667 млн грн. Звідки береться різниця більш ніж у 200 млн грн?
Рішення про придбання автобусів Вінницька міська рада ухвалила ще 27 березня 2026 року. Депутати надали КП «Вінницька транспортна компанія» дозвіл провести закупівлю послуг фінансового лізингу для придбання 20 міських автобусів.
Причому міськрада одразу визначила фінансові рамки майбутніх угод. Для одного договору — не більше 46 млн грн, для другого — не більше 415 млн грн. Разом максимальний обсяг фінансування за двома операціями становив 461 млн грн. Авансовий платіж мав бути не меншим за 20% вартості предмета лізингу, строк — не більше 60 місяців.
У рішенні також були прописані граничні ставки та комісії. Для першого договору базова винагорода мала визначатися за формулою UIRD (середній ринковий показник вартості депозитних грошей українських банків)за три місяці плюс 4 відсоткові пункти, але не могла бути нижчою за 11% і вищою за 28% річних. Для другого договору змінювана ставка мала визначатися як UIRD за три місяці плюс маржа фінансової установи, але не більше 35% річних. Окремо передбачалися комісії за управління.
У серпні ВТК уклала два договори з АБ «Укргазбанк». Один стосується 18 автобусів, другий — ще двох. За даними оприлюднених договорів, 18 машин коштують близько 413,7 млн грн, а дві — близько 46 млн грн. Разом ціна 20 автобусів становить приблизно 459,7 млн грн із ПДВ.
Отже, середня ціна одного автобуса — близько 22,98 млн грн. Але в лізингових договорах фігурує вже близько 667 млн грн. Різниця становить понад 207 млн грн.
Чи 207 млн грн є переплатою? Рішення міськради прямо передбачає, що лізингові платежі складаються не лише з відшкодування вартості техніки, а й із нарахованих відсотків та комісій. Тобто різниця між ціною автобусів і загальною сумою лізингових зобов’язань включає вартість фінансування.
Цікаво, що саме рішення міськради не містило дозволу на витрати у 667 млн грн як єдину суму. Депутати погодили максимальний обсяг фінансування — 461 млн грн за двома операціями, а решта формується вже за рахунок передбачених договором відсотків і комісій. При цьому міськрада взяла на себе зобов’язання забезпечувати виконання лізингових договорів за рахунок бюджету Вінницької міської територіальної громади протягом усього строку їхньої дії.
Постачальником автобусів визначено ТОВ «МАН Трак енд Бас Юкрейн» — офіційний представник MAN в Україні. За технічними характеристиками закупівлі, йдеться про MAN 12C Lion’s City 12 G NL 280. Це низькопідлогові міські автобуси довжиною близько 12 метрів, розраховані на 85 пасажирів, із 31 сидячим місцем. Вони обладнані автоматичною коробкою передач, кондиціонуванням, системами безпеки, рампою та місцем для пасажира на кріслі колісному або дитячого візка.
Автобуси працюватимуть на стисненому природному газі CNG та відповідатимуть екологічному стандарту Євро-6. Машини мають бути новими, 2026 року випуску, без пробігу, за винятком технологічного перегону від виробника до місця поставки. Гарантія, згідно з умовами закупівлі, становить 36 місяців або 300 тисяч кілометрів пробігу — залежно від того, що настане раніше.
Модель MAN Lion’s City нового покоління виробник представив у 2017 році. За даними профільного видання AlltransUA, виробництво таких автобусів для європейського ринку зосереджене, зокрема, на підприємствах MAN у польських Стараховицях та турецькій Анкарі.
Є ще одна деталь, на яку варто звернути увагу. У картках обох договорів Prozorro зазначено період їхньої дії — з 31 серпня 2026 року до 31 грудня 2032 року. Це не означає, що автобуси мають поставити до 2032 року. Йдеться саме про строк дії лізингових договорів. Сам строк лізингової операції за рішенням міськради не мав перевищувати 60 місяців від дати отримання автобусів.
Для Вінниці придбання газових автобусів має і практичний бік. Місто значною мірою залежить від електротранспорту — трамваїв і тролейбусів, робота яких потребує стабільного електропостачання. Раніше міська влада вже пояснювала придбання газових автобусів необхідністю забезпечити перевезення під час тривалих відключень електроенергії. У 2024 році КП «Вінницька транспортна компанія» придбало шість уживаних MAN Lion’s City A20 CNG.
Нинішня закупівля значно масштабніша — одразу 20 нових автобусів. Причому місто не купує їх за рахунок одноразової виплати, а використовує фінансовий лізинг, розтягуючи розрахунки на кілька років.
Таким чином, ціна 20 нових MAN для Вінниці становить близько 459,7 млн грн, тоді як загальна сума двох лізингових договорів — близько 667 млн грн. Міськрада ще в березні дозволила ВТК укласти такі договори та взяла на себе бюджетні зобов’язання щодо їх виконання.
